Fin du chariot

La poutre d'extrémité est un terme de génie mécanique publié en 2013. Il s'agit d'un composant structurel d'un pont roulant, un pont roulant. Sa fonction principale est de supporter la charge de la poutre principale et de pouvoir se déplacer le long de la voie. Chariot d'extrémité en tube rectangulaire, mécanisme de transmission utilisant un moteur réducteur à engrenages, équipé du pignon ouvert ou de la roue à arbre creux. Les poutres d'extrémité d'un pont roulant sont ce qui supporte le fonctionnement. Les extrémités des poutres d'extrémité sont équipées de roues pour soutenir le pont fonctionnant sur les frais généraux. La poutre d'extrémité est l'unité motrice de la voie, qui peut être directement reliée à la structure de la poutre principale, et adopte la conception de poutre en caisson, qui est particulièrement adapté aux occasions de charges lourdes.

Le chariot d'extrémité est utilisé pour la marche du camion-grue, constitue les principaux accessoires du pont roulant, de 0,5 tonnes à 100 tonnes de grues, la longueur de la poutre d'extrémité de 1,2 mètres à 6 mètres. Le moteur peut être équipé d'un moteur domestique ou d'un moteur importé.

La poutre principale est dotée d'un rail soudé sur lequel le chariot de levage peut fonctionner. Convient aux ponts roulants monopoutre ou bipoutre. Traitement thermique de la surface de la bande de roulement des roues. Il suffit de souder la poutre principale et la poutre d'extrémité après correction. Faciliter la fabrication, l'installation et la maintenance des grues. Le chariot d'extrémité de type européen adopte un réducteur de la série F et un entraînement à arbre creux, atteignant M5.

Le chariot d'extrémité est un composant important installé aux deux extrémités de la poutre principale du pont roulant pour soutenir le pont dans le ciel. Et la charge agit directement sur les pièces de liaison de la poutre principale et de la poutre d'extrémité, de sorte que la recherche des pièces de liaison de la poutre principale et de la poutre d'extrémité a une influence importante sur le développement du pont et même sur l'ensemble de la technologie de la machine. le chariot comprend deux parties, une roue et un cadre de poutre d'extrémité. Le cadre de poutre d'extrémité est composé d'une plaque de recouvrement supérieure, d'une plaque d'âme et d'une plaque de recouvrement inférieure. La plaque de connexion et l'angle en acier sont fixés avec des boulons. Convient aux types de ponts roulants monopoutre et bipoutre. La poutre peut être reliée à la poutre d'extrémité par soudage ou par boulons de résistance. Nous pouvons laisser le trou de serrure selon les demandes des clients. En fonction de la pression des roues, notre camion final adopte des roues de différentes tailles à partir de 150-500 mm de diamètre. Notre roue a le caractère de résistance à l'usure. Le mécanisme d'entraînement adopte un moteur à démarrage progressif, sûr et fiable, le mécanisme d'entraînement trois en un est facultatif.

Nous sommes reconnus comme l’un des principaux fabricants et fournisseurs de sommiers en Chine. Soyez assuré de vendre en gros des chariots d'extrémité de haute qualité à vendre ici et d'obtenir un devis de notre usine. Pour une consultation sur les prix, contactez-nous.