Description des produits


Le sommier est l'élément structurel principal du pont roulant. Il est relié à la poutre principale pour former le système de support du pont et est responsable du transfert des charges et du déplacement le long de la voie. Le châssis du chariot d'extrémité est une structure en forme de boîte - composée de plaques de recouvrement supérieures et inférieures et d'âmes fixées ensemble avec des plaques de connexion et des boulons d'angle en acier. Les nervures de renfort longitudinales internes améliorent la rigidité en flexion. Il comprend un ensemble poulie motrice et menée, relié par un maillon de chaîne et un arbre de charnière. En fonction de la configuration de la poutre principale, elle peut être divisée en poutres d'extrémité de grue monopoutre-et en poutres d'extrémité de grue bipoutre-.
Paramètres des produits
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Modèle de chariot d'extrémité |
Application du modèle de grue |
Tube d'acier rectangulaire |
Taille des roues |
Puissance du moteur |
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L125-15 |
1t-7.5m |
150*150*6 |
W125*60 |
0,3KW*2 |
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L125-20 |
1t-11.5m |
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L125-25 |
1t-16.5m |
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L160-15 |
2t/3t-7.5m |
150*200*8 |
W160*70 |
0,4KW*2 |
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L160-20 |
2t/3t-11.5m |
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L160-25 |
2t/3t-16.5m |
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L160-30 |
2t/3t-22.5m |
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L160-35 |
2t/3t-28.5m |
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L200-20 |
5t-11.5m |
150*250*8 |
W200*70 |
0,4KW*2 0,75KW*2 |
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L200-25 |
5t-16.5m |
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L200-30 |
5t-22.5m |
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L200-35 |
5t-28.5m |
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L250-20 |
10t-11.5m |
200*250*8 200*300*8 |
W250*80 |
0,75KW*2 1,1KW*2 1,5KW*2 |
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L250-25A |
10t-16.5m |
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L250-30A |
10t-22.5m |
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L250-35A |
10t-28.5m |
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L250-25B |
16t-16.5m |
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L250-30B |
16t-22.5m |
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L250-35B |
16t-28.5m |
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L315-30 |
20t-16.5m |
200*400*8 |
W315*90 |
1,5KW*2 |
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L315-35 |
20t-28.5m |
Détails des produits


Application de produits

Expédition et emballage



étiquette à chaud: Poutre d'extrémité de chariot d'extrémité de type européen de 1 tonne 5 tonnes 10 tonnes 20 tonnes pour pont roulant, Chine 1 tonne 5 tonnes 10 tonnes poutre d'extrémité de chariot d'extrémité de type européen de 20 tonnes pour fabricants, fournisseurs, usine de pont roulant, chariot final pour la diversification, chariot final pour les ressources humaines, chariot final pour la localisation, chariot final pour un retour sur investissement, Chariot de fin pour les chantiers navals, chariot d'extrémité pour retournement












